近日红牛F1车队正式对外公布了全新赛季的完整参赛阵容，这套经过两个赛季磨合优化的车手组合搭配后备梯队配置，直接把新赛季的目标明确定位在包揽车手总冠军和车队总冠军的双冠荣誉上，也让整个F1围场的新赛季竞争火药味提前拉满。不少关注F1赛事的车迷都注意到，这次官宣没有出现任何意料之外的人员变动，所有安排都指向了“稳定冲冠”这一核心诉求。
核心车手组合延续稳定框架
红牛车队这次没有贸然调整一号二号车手的核心配置，连续第三年保留了维斯塔潘和佩雷兹的正赛车手搭档，这个决定其实在围场的预期之内，毕竟过去两个赛季这套组合已经交出了相当亮眼的成绩单，绅士没有任何理由在新赛车研发的关键节点打破已经形成的默契。
上赛季维斯塔潘单赛季拿下19个分站冠军，打破了F1历史单赛季胜场纪录，佩雷兹也拿到了2个分站冠军，多次在冲刺赛和排位赛中承担起阻挡竞争对手、为队友清理赛道空间的战术任务，两个人的配合默契度已经达到了近年围场顶级搭档的水准，几乎没有出现过配合失误导致的丢分状况。
红牛F1车队保留维斯塔潘与佩雷兹的成熟车手搭档，新赛季目标直指车手与车队年度双冠
后备梯队补全阵容深度
很多车迷之前猜测红牛车队可能会提拔青年队的新人进入正赛轮换序列，但这次官宣的阵容里，绅士漫画后备测试车手和预备车手的配置反而比往年更加厚实，红牛车队直接把此前在F2赛场拿下年度亚军的青训车手劳森正式提拔为全职后备车手，同时保留了前F1车手里卡多作为特殊项目测试车手的身份。
这个配置的好处非常明显，过去两个赛季红牛车队几乎没有遇到过正赛车手临时伤退的极端情况，但随着新赛季F1赛历扩张到24站，车手的长途旅行和身体负荷比往年提升了近三成，厚实的后备梯队可以完全避免临时找外卡车手救场的尴尬，哪怕出现突发状况，劳森已经有过多站F1正赛的出场经验，完全可以快速适配红牛的赛车节奏，不会出现明显的成绩断层。
阵容调整背后的竞争格局考量
红牛车队敢直接喊出双冠的目标，其实和当前围场的竞争态势直接相关，上赛季红牛车队的赛车性能优势领先第二名的法拉利车队接近0.5秒每圈，新赛季的新规没有对动力单元和空气动力学核心规则做出颠覆性修改，红牛的技术积累优势大概率还能延续至少半个赛季。
不过竞争对手的追赶脚步也没有停下，梅赛德斯车队新赛季的W15赛车彻底推翻了此前两年的零侧箱设计，法拉利也在冬测阶段展现出了不错的长距离速度，红牛车队选择保留成熟的车手阵容，本质上就是不想在非技术层面给对手留下任何追分的机会，毕竟车手失误带来的分站丢分，是上赛季其他竞争对手最主要的损失来源。
新赛季值得关注的阵容变量
很多车迷容易忽略的一点是，佩雷兹的合同将在本赛季结束后到期，这也意味着新赛季他不仅要承担战术辅助的任务，也要拿出足够有说服力的成绩来争取自己的后续席位，他和维斯塔潘之间的积分竞争，会不会在赛季后半段出现超出车队预期的走向，是整个红牛阵容里最大的不确定因素。
另外劳森作为红牛青训最被看好的新生代车手，新赛季会拿到至少6次大奖赛周五练习赛的出场机会，他的表现也会直接决定红牛车队未来两到三年的车手换代节奏，毕竟维斯塔潘的合同还有两年到期，红牛需要提前为后续的阵容迭代做好准备，避免出现核心车手合同到期之后没有合适人选接棒的被动局面。
从目前官宣的整套阵容来看，红牛车队确实已经把所有能做的准备都落到了实处，新赛季的双冠目标不是空喊的口号，而是基于现有阵容实力和赛车性能做出的合理规划，接下来的揭幕战巴林大奖赛，这套全新的红牛阵容就会第一次正式出现在赛道上，所有的疑问都会在一圈又一圈的飞驰圈里找到答案。
